Im Rahmen der Sanierung sollten die südorientierten Dachflächen mit integrierten Photovoltaik-Elementen bestückt werden, um den Energiebedarf des Bootshauses und der elektrischen Trainerboote autark zu decken. Die verwendeten blau-schwarzen PV-Elemente werden direkt auf die Dachhaut geklebt und bilden keine zusätzliche Ebene, was die Ästhetik und Funktionalität unterstützt.

Die größte Herausforderung war die Abstimmung mit der Stadtplanung, um eine genehmigungsfähige Lösung zu finden, die sowohl den ästhetischen Vorgaben der Außenalster-Verordnung entspricht als auch die Tragfähigkeit der bestehenden Bausubstanz berücksichtigt. Die Verordnung erlaubt nur bestimmte Materialien und Farben für Dächer, die von öffentlichen Flächen aus sichtbar sind, was die Materialwahl erheblich einschränkte.

Eine besondere Herausforderung war die Gestaltung der Dachkonstruktion, die als Satteldach mit einer leicht geneigten Stehfalzeindeckung realisiert wurde und 5 Meter über die Fassade auskragt, um als Wetterschutz zu dienen. Ein Teil des Daches wurde zudem mit Solarmodulen (AluPlusSolar) ausgestattet. Die Dachuntersicht wurde ansprechend mit Aluminiumverbundblechen verkleidet, was das ästhetische Erscheinungsbild zusätzlich hebt.

Die größte Herausforderung lag in der Anpassung der Dachkonstruktion an die wechselnden Windlasten, insbesondere unter Berücksichtigung der Einflüsse von am Kai anlegenden Kreuzfahrtschiffen. Ein spezielles Windlastgutachten wurde erstellt, um die Konstruktion entsprechend den simulierten saisonalen Schwankungen der Windlasten zu optimieren.

Bemerkenswert war die problemlose Fortführung des Bauprojekts mit den Kalzip-Materialien trotz der langen Zeitspanne zwischen der Errichtung des ursprünglichen Gebäudes und dem Anbau. Die Materialien und das Gesamtkonzept „passten“ nahtlos zusammen und ermöglichten eine einheitliche Fortsetzung der Bauarbeiten.

Eine große Herausforderung stellte die Integration des neuen Anbaus mit einer Lichtraumhöhe von 7,00 m dar, die in starkem Kontrast zu den Raumhöhen des bestehenden Werkstattgebäudes von 3,00 bis 3,50 m stand. Es war architektonisch-gestalterisch herausfordernd, den Baukörper als Einheit wirken zu lassen. Dies wurde durch eine umlaufende Vordachkonstruktion und die konsistente Verwendung der Materialien erfolgreich erreicht, was die nachhaltige Bauweise des Projekts unterstreicht.

Besonders hervorzuheben ist die Detaillierung und Ausführung der bugförmigen Eckausbildungen, die mittels Schweißverfahren realisiert wurden. Für diese anspruchsvolle Aufgabe waren handwerklich versierte Schweißer notwendig, die glücklicherweise vor Ort zur Verfügung standen. Diese handwerkliche Kompetenz trug wesentlich zur Qualität und Ästhetik der Fassade bei.

Die größte Herausforderung lag in der Detaillierung der Unterkonstruktion, die als Tragsystem für die vorgestellte Fassade diente und gegen erhebliche Windlasten ausgelegt sein musste. Die Ausführung der räumlich gebogenen Eckausbildungen erforderte ebenso sorgfältige Planung und Bauleitung. Zusätzlich stellte die Planung und Ausführung der Lüftungsgitter in der Fassade hohe Anforderungen an das Team, um sowohl funktionale als auch ästhetische Aspekte zu erfüllen.

Besonders erwähnenswert sind die Sanierung und der Ersatzneubau des Funktionsgebäudes unter möglichst umfangreicher Nutzung der bestehenden Baukonstruktion. Der komplette Erhalt und die Ertüchtigung der Sporthallen-Gebäudehülle sowie die Optimierung der vorhandenen Haustechnik waren bemerkenswert.

Die ressourcenschonende Weiterverwendung der Bestandsdachkonstruktion und die Beachtung der gegebenen Lastreserven stellten große Herausforderungen dar. Die Montage der neuen hinterlüfteten Kalzip-Deckung und die hygrothermische Simulationen mussten sorgfältig geplant und umgesetzt werden.

Die Planung und Kommunikation in Echtzeit auf Basis der BIM-Methodik unterstützte die schnelle Montage des Holzbaus. Die reine Holzbaumontage dauerte nur 10 Wochen. Das Projekt vereint Ingenieurbau, Architektur und Nachhaltigkeit auf eindrucksvolle Weise.

Die Toröffnung stellte eine bemerkenswerte und herausfordernde Dimension dar. Mit einer Fläche von 400 m² pro Torflügel und einem Eigengewicht von je 72 Tonnen mussten zahlreiche Parameter wie Verformungsdifferenzen, Windlasten und Schräglaufkräfte berücksichtigt werden.

Die energetische Sanierung des massiven Sichtbeton-Gebäudeensembles legte großen Wert auf eine ästhetische Wirkung der Fassade. Eine farbliche Gliederung in Weiß, Mint und Blau sowie die Beibehaltung der ursprünglichen Fassadenstruktur schufen eine angenehme Wahrnehmung.

Die Sanierung im laufenden Schulbetrieb erforderte eine präzise Planung und Montage. Die flexible Vario-System-Montage des FC-Fassadensystems ermöglichte eine optimale Justierung und eine harmonische Fassadenoptik. Die farbliche Dreiteilung des Baukörpers und der Erhalt der bestehenden Tragstruktur wurden erfolgreich umgesetzt.

Die Sanierung erfolgte im Denkmalschutzbereich der Koblenzer Altstadt. Die Fassadeneinteilung wurde beibehalten, sodass die Architektur harmonisch in das historische Umfeld integriert werden konnte. Die horizontal verlegte FC-Fassade im Farbton Bronze fügt sich behutsam in die denkmalgeschützte Bebauung ein und strahlt gleichzeitig moderne Nachhaltigkeit aus.

Die energetische Sanierung im laufenden Schulbetrieb erforderte eine präzise Planung und Justierung. Das FC-Fassadensystem bot eine montagefreundliche Technik, die eine wirtschaftliche und ästhetisch ansprechende Umsetzung ermöglichte. Die Kombination aus neuer und historischer Fassadenstruktur erforderte eine sorgfältige Abstimmung, um ein harmonisches Gesamtbild zu schaffen.

Der rechteckige, zweigeschossige Baukörper ist auf dem Firmengelände in südlicher Richtung an das Bestandsgebäude angeschlossen. Eine hellbraune Keramikfassade strukturiert das Gebäude, während durchgehende und bodentiefe Fensterbänder eine helle Raumumgebung schaffen. Die 700 m² große Photovoltaikanlage und eine Geothermieanlage machen die Erweiterung CO2-neutral.

Ein in sich schlüssiges Energiekonzept mit PV-Anlage und Geothermie mit Heiz- und Kühlfunktion in den Kostenrahmen zu integrieren.

Die Umsetzung erforderte die Auseinandersetzung mit dem Bestand und der sehr markanten Shed-Dach-Struktur, die ein Alleinstellungsmerkmal darstellt.

Aufgrund der vorhandenen Dachkonstruktion mit Bimsbetonplatten aus den 1970er-Jahren konnten keine hohen Dachlasten realisiert werden. Es wurde ein Leichtdach konstruiert, das sowohl die neue Gebäudehülle erheblich verbessert als auch mit den neu entworfenen Dachfassaden der drei Bauabschnitte die Bestandsschule in ein einheitliches Gesamtensemble zusammenfasst. Wir verwendeten sehr leichte PV-Module von Kalzip, um die Bestandsdachkonstruktion zu erhalten und die Shed-Dächer neu zu gestalten.

Das Besondere an dem Projekt ist die Schulerweiterung um einen gesamten Klassenzug. Die Schule wurde um 4 Klassen zu einer dreizügigen Schule unter Berücksichtigung umfangreicher Anforderungen an den Ganztagsschulbetrieb und die Integration erweitert. Im laufenden Betrieb wurde über das eingeschossige Bestandsgebäude ein ca. 1.500 m² großes zweites Geschoss gebaut. Dieses zukunftsorientierte Projekt wurde mit einem nicht unerheblichen Anteil an Fördergeldern des Landes Niedersachsen finanziert.

Die Erweiterung wurde im laufenden Betrieb vorgenommen, was eine enge Abstimmung der Bauleitung mit der Schule erforderte. Gefährdungsbereiche mussten frühzeitig erkannt und umgangen werden. Aufgrund der Förderkulisse mussten eng getaktete Bauabläufe eingehalten werden, um die Bauzeit möglichst kurz zu halten und den Schulbetrieb zu entlasten.